Introdução
O governo federal divulgou, nesta quinta-feira (4), um edital para a construção de um segmento estratégico da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol II), localizado no estado da Bahia, com extensão de 35,75 quilômetros. Este projeto representa um avanço significativo na infraestrutura de transporte nacional, integrando-se a iniciativas maiores de conectividade continental.
Desenvolvimento
O trecho em questão abrange os municípios de Guanambi e Caetité, situados no sertão baiano, com um investimento estimado em R$ 507,1 milhões. Este valor cobre desde a elaboração do projeto até a execução das obras, que estão previstas para iniciar no final do primeiro semestre de 2026. A conclusão está programada para ocorrer em um prazo de 43 meses, gerando aproximadamente 2,4 mil empregos diretos durante a fase de construção.
A Fiol II, com extensão total de cerca de 485 km, conecta Caetité a Barreiras, ambas cidades baianas, e é parte fundamental do futuro corredor bioceânico, que visa ligar o Porto de Ilhéus, no Atlântico, ao Porto de Chancay, no Peru, no Pacífico. Essa integração ferroviária promete impulsionar o comércio e a logística regional e internacional, reduzindo custos e tempo de transporte de cargas.
Um aspecto crucial destacado no planejamento atual é o ajuste do traçado da ferrovia para evitar proximidade com o reservatório de água de Ceraíma, que abastece diversos municípios da região. Anteriormente, o traçado proposto apresentava riscos estruturais potenciais, como a possibilidade de danos à barragem devido a vibrações ou instabilidades durante as obras. No novo desenho, a ferrovia foi afastada do reservatório, assegurando maior segurança ambiental e técnica, conforme explicado por especialistas envolvidos no projeto.
Essa modificação não apenas protege os recursos hídricos locais, mas também garante a sustentabilidade e a durabilidade da infraestrutura, alinhando-se às melhores práticas de engenharia e gestão de riscos. A expectativa é que a ferrovia, uma vez concluída, facilite o escoamento de produção agrícola e mineral da região, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social do interior baiano.
Conclusão
O lançamento deste edital marca um passo importante na concretização da Fiol II, reforçando o compromisso do governo federal com investimentos em infraestrutura que promovam integração regional e crescimento sustentável. Com previsão de início das obras em 2026 e conclusão em cerca de 43 meses, o projeto não only gerará empregos, mas também fortalecerá a rede logística nacional, posicionando o Brasil como um elo chave no corredor bioceânico. A atenção aos aspectos ambientais e técnicos, como o afastamento do reservatório, demonstra um enfoque responsável e inovador no desenvolvimento ferroviário.
